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    桥面抛丸拉毛施工

    • 型号桥面抛丸施工
    • 品牌平畅路桥养护
    • 咨询热线151-3082-9567

    平畅路桥讲解桥面防水层施工前为什么对混凝土进行抛丸(拉毛)处理?为提高防水层和沥青混凝土铺装层同混凝土桥面之间抗剪强度,混凝土桥面板进行抛丸(拉毛)处理是必要的。当混凝土表面是自然平整表面,抗剪强度很难达到规定要求,经过适当抛丸(拉毛)处理后,防水层和沥青混凝土铺装层同混凝土界面的嵌锁力和摩阴力都有很大提高。因此其抗剪强度均可超出规定要求,这样就为路面车辆行驶后长时间内不出现起皱,裂缝创造良好的条

    1. 详细信息

    平畅路桥讲解桥面防水层施工前为什么对混凝土进行抛丸(拉毛)处理?

    为提高防水层和沥青混凝土铺装层同混凝土桥面之间抗剪强度,混凝土桥面板进行抛丸(拉毛)处理是必要的。当混凝土表面是自然平整表面,抗剪强度很难达到规定要求,经过适当抛丸(拉毛)处理后,防水层和沥青混凝土铺装层同混凝土界面的嵌锁力和摩阴力都有很大提高。因此其抗剪强度均可超出规定要求,这样就为路面车辆行驶后长时间内不出现起皱,裂缝创造良好的条件。一般要求抛丸(拉毛)深度3mm,宽度4mm,相邻抛丸(拉毛)净距24mm。

    1. 桥面抛丸施工准备
    (1) 桥面板质量应满足规范或设计要求。
    (2) 桥面 ( 包括防护墙根部 ) 应平整、清洁、干燥,不得有空鼓、松动、蜂窝、麻面、浮碴、浮土、脱模剂和油污;表面强度达到规定要求。

    (3) 进场原材料已经取样并检验合格。


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    2. 桥面抛丸施工工艺

    (1) 桥梁防水层基层处理采用抛丸工艺,即利用抛丸机,抛除梁表面的浮浆。使用抛丸处理的表面粗糙均匀; 不会破坏原基面结构和平整度, 并且可以完全去除浮浆和起砂, 100%“创面”,露骨;但同时不会造成骨料的松动和微裂纹,为增强防水材料在表面的附着力并提供一定的渗透效果。基层处理设备采用具备同步清除浮浆及吸尘功能的设备、带有驱动行走系统的自循环回收的抛丸设备来进行桥面混凝土基层处理。
    (2) 大面积抛丸展开之前应进行抛丸工艺试验,确定最佳丸料规格、丸料流量即最佳电机负载、抛丸机行走速度等关键工艺参数。 抛丸工艺参数确定后,进行大面积抛丸处理,处理完成后注意保洁。
    (3) 抛丸过程应连续作业,如因特殊原因造成抛丸停机,在下次重抛之前将机器倒退 30cm左右,再重新开始抛丸,待机器行走过去后,应及时检查搭接区域抛丸质量,如有遗漏再进行补抛。
    (4) 桥面、防护墙根部局部混凝土找平处理时,可使用角磨机,不得出现明显凹凸沟痕,做到棱直面平,确保防水层有效粘结。
    (5) 抛丸处理粗糙度应符合规定。如果粗糙度过大,会带来大量的底涂和修复工作量,同时也不利于粘结强度;如果粗糙底过小,会导致粘结力不够。抛丸的控制标准以目测无浮浆为准,粗糙度控制在 SP3为宜。
    (6) 在梁端、侧面存在斜坡,抛丸机容易泄漏丸料,损耗非常严重,为节约成本,要做好回收丸料,回收丸料的工作要求抛丸组人员做好收集, 要求丸料的损耗在 10%—20%内。在不泄露丸料的前提下,尽量压边抛丸,这样可以大大减少下道工序中打磨处理的工艺,节省时间及材料损耗。

    3. 修补腻子
     
    (1) 经抛丸处理后的基层缺陷得以充分暴露,在混凝土桥面形成无数的孔洞。孔洞中的潮气或空气在喷涂施工后受热膨胀会引起涂层表面形成针孔, 影响涂层表观质量。为保证施工质量,对于梁面验收过程中处理过的部位, 可通过调整抛丸机的行走速度来控制基层粗糙度,避免出现过抛现象,对于后续施工带来不便。
    对基层表面进行检查,并采用修补腻子进行修补,一般采用环氧砂浆修补腻子刮涂 2—3 遍。
    第一遍满刮,采用砂浆型环氧树脂修补材料 ( 环氧树脂+石英砂 ) ,处理大的孔洞、裂缝及泄水孔、阴角细部缺陷。
    第二遍局部处理用砂浆型环氧树脂修补大的孔洞、气孔和凸凹不平的地方 ( 若没有该遍可以省略 ) 。
    第三遍满刮,腻子型环氧树脂修补材料 ( 环氧树脂+滑石粉 ) 用于密封细微气孔。
     
    (2) 基层修补均为人工操作。修补完毕,仔细检查,做到基层表面无肉眼可见的缺陷。
    (3) 裂纹宽度大于 0.2mm时,应采用环氧砂浆单独修补。
    (4) 尽量封闭所有的针孔、坑洞等缺陷。
    (5) 修补腻子应均匀、平整,尽量薄刮,避免影响粘结力和浪费材料。腻子厚度不宜超过 0.5mm,刮涂过程中,人员分工明确,刮涂区域以身体为半径,成弧形分布,刮涂应迅速,避免因浆液固化造成作业面留挂和起毛。
    (6) 专业吹风机吹扫干净。务必保证清洁干燥。

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