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建筑梁柱高低标号混凝土如何隔断拦挡 浇筑隔离神器

2020-06-19 07:43:21 平畅路桥养护 阅读

建筑梁柱高低标号混凝土如何隔断拦挡 浇筑隔离神器

一次性现浇梁柱结构施工所需辅助工具,随着城市建设和科技进步,高层建筑越来越多,由于荷载不同,梁柱节点核心区混凝土强度与梁板混凝土强度不同在钢筋混凝土结构设计中已经越来越普遍,梁柱节点核心区混凝土的施工质量,直接影响主体的刚度、强度和稳定性,是框架结构和框剪结构施工的关键部位。

目前传统做法隔离方法采用快易收口网进行隔离,后期无需拆除,但快易收口网无法周转使用,为一次性投入,成本较高,快易收口在钢筋上绑扎钢丝网进行拦截设置,但由于钢丝网的密闭性和强度有限,混凝土浇筑后,在混凝土侧向压力作用下,隔离网被混凝土冲破,高强度等级混凝土流向周边梁板,造成混凝土浪费和成本增加,无法保障混凝土施工质量,且梁柱侧模拆除后,混凝土颜色不一致,分界非常明显。

隔断气囊的进气口位于气囊的顶面上。

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隔断气囊将梁柱节点高强度混凝土与梁板低强度混凝土完全隔开,浇筑梁柱节点高强度等级混凝土,浇筑梁板低强度混凝土前,将气囊放气后压缩拔出,实现梁柱节点核心区高强度等级混凝土与梁板低强度等级混凝土完全隔离,保证梁柱节点核心区混凝土施工质量,利用隔断气囊的充气放气原理,实现其拆除的便捷性以及可周转使用性,有效降低了成本,加快了施工进度。

采用橡胶充气气囊作为截挡隔离装置,实现了材料的可拆除周转,降低了成本,同时安装和拆除方便,高强度等级混凝土向梁板渗漏基本能够避免,保证了梁柱节点核心区的混凝土质量。

在梁柱节点钢筋绑扎完毕后,根据钢筋间距缝隙安放未充气的橡胶充气气囊,安放好后使用打气筒充气,利用气囊充气膨胀将梁钢筋之间空隙填塞密实,将梁柱节点高强度混凝土与梁板低强度混凝土完全隔开,然后浇筑梁柱节点高强度等级混凝土,在浇筑梁板低强度混凝土前,将气囊放气后变缩,气囊与混凝土脱离,即可将其拔出,清理后使用到下一楼层或流水段。

首先统计所有梁柱节点梁钢筋的间距,梁柱节点梁钢筋即为板梁水平筋,以下皆称梁柱节点梁钢筋,选择最大的钢筋间距和平均钢筋间距,确定气囊的直径比最大钢筋间距和平均钢筋间距大20mm以上,其次统计所有梁柱节点梁截面的设计高度,选择最大的梁截面高度,确定气囊的高度比最大梁截面高度大300mm为宜,气囊的直径和高度尽量选取通用型。

在梁柱节点钢筋绑扎完毕后,根据钢筋间距缝隙安放未充气的橡胶充气气囊,安放好后使用打气筒充气,利用气囊充气膨胀将梁钢筋之间空隙填塞密实,将梁柱节点高强度混凝土与梁板低强度混凝土完全隔开,然后浇筑梁柱节点高强度等级混凝土,在浇筑梁板低强度混凝土前,将气囊放气后变缩,气囊与混凝土脱离,即可将其拔出,清理后使用到下一楼层或流水段。

关键词:梁柱隔断充气囊,梁柱节点隔断充气囊,梁柱拦截气囊,隔断气囊,拦茬气囊,砼隔断气囊,砼拦茬气囊,砼隔离气囊,梁柱隔断气囊,梁柱拦茬气囊,建筑隔断气囊,建筑拦茬用气囊,建筑拦茬气囊,混凝土隔断气囊,高低标号混凝土拦截气囊,高低标号混凝土隔断气囊,高低标号混凝土拦茬气囊,高低标号混凝土隔离气囊,高低标号砼隔断气囊,高低标号砼拦截隔离气囊,高低标号砼拦截隔断气囊,高低标号砼分割气囊,高低标号砼分隔气囊,建筑隔断充气柱,建筑隔断充气条。


基于以上描述,柱节点核心区不同强度等级混凝土完全隔离渐渐成为成本控制及质量提高的技术瓶颈,现场施工迫切的需要一种新的工艺,寻找一种操作简便、高效的梁柱节点混凝土隔离装置,并运用到大面积的施工过程中,以解决现有技术中存在的隔离装置存在质量风险或者无法周转使用,解决一次性投入成本较高的问题。

隔断气囊可以解决现有技术板梁施工时不同强度混凝土易于混合的技术问题;并解决现有技术不能进行拆除周转、施工步骤复杂的问题。一种梁柱节点核心区不同强度等级混凝土截挡隔离装置,其特征在于:所述梁柱节点核心区包括框架柱,以及以框架柱为圆心、半径为500mm范围内的板梁区,所述板梁的板梁水平筋包括若干根平行设置的板梁水平筋,所述板梁的板梁水平筋上设有用于阻挡梁柱非核心区低强度混凝土进入梁柱节点核心区高强度混凝土的隔离带,所述隔离带包括分别设于相邻板梁水平筋之间的一排隔断气囊,相邻所述隔断气囊紧密贴合设置,隔断气囊为圆柱体形,隔断气囊上设有进气口,进气口内设有与轮胎进气原理相同的进气机构。

隔断气囊为表面光滑的进口柏拉图加厚型pvc夹网布环保型复合材料圆柱状充气气囊。

隔断气囊的直径大于相邻板梁水平筋之间的距离20mm以上。

进一步地,隔断气囊的高度大于板梁梁截面设计高度300mm以上。

隔断气囊壁厚为0.6~0.9mm,直径为60~120mm,长度0.8米,1米,1.2米,2米。其他尺寸可定做。



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