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国产单组式桥梁伸缩缝装置-GQF-C80型桥梁伸缩缝厂家

2020-03-21 21:48:27 平畅路桥养护 阅读

国产单组式桥梁伸缩缝装置-GQF-C80型桥梁伸缩缝厂家

GQF-C型桥梁伸缩装置中间橡胶密封条其技术要求:采用氯丁橡胶(CR)密封橡胶带的伸缩装置适用与温度为-25℃-+60℃地区.采用天然橡胶(NR)密封橡胶带的[1]装置适用于温度为-40℃-+60℃地区.

当前,对于桥梁伸缩缝一般有对接式、钢制支承式、组合剪切式(板式)、模数支承式以及弹性装置。

【国产单组式桥梁伸缩缝装置】的研发历史介绍

国产公路桥梁伸缩缝装置经过了二十几年的技术积累,已经逐渐摆脱了进口,达到了将近100%的国产化,为我国的公路交通运输事业贡献了力量。这其中是几代路桥人不懈的努力,坚持自主研发,降低成本,为我国的公路交通事业积累了宝贵的经验。国产桥梁伸缩缝装置锚固系统牢固,伸缩量大,成本相对较低,安装更换更加方便,降低了维护成本。

平畅路桥养护、桥面防水

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l 伸缩装置已形成系列产品,有C、E、F和以80为倍率MZL组合式伸缩装置系列,如MZL系列有MZL160、MZL240、        MZL320、MZL400及MZL460—800等型号。每种型号的伸缩装置在顺桥向的最大允许伸缩量不同,桥梁设计人员应根据有关规定计算出桥梁的总位移量并根据总位移量和参考梁端的实际厚度,确定选择伸缩装置的型号。所选择的伸缩装置的位移量应大于桥梁抽需的总位移量。

  l 对于正交桥,选择的伸缩装置型号C、E、F和MZL的最大伸缩量能大于设计计算伸缩量即可。对于斜交桥,则必须把运动方向的计算伸缩量△L分解为垂直缝中心线方向和平行于缝中心线方向的两个变形失量△LR和△LP。此时,可选择的伸缩装置在垂直和平行两个方向允许变量必须同时满足△LR和△LP的要求,如1图示。

  l 在预制大梁、桥台背墙及箱梁施工时,应按设计要求预留槽坑,并做好钢盘的预埋工作。大梁安装时,应在设置80系列伸缩装置的墩、台上按规定要求调整梁端间隙大小,充填石块和混凝土预制块,其外露部位的顶面应比预埋钢筋顶面调出10—20mm,以保护钢筋不被压坏,同时在梁端间隙填充泡沫板,基上再填泥碎石或二灰碎石,并适当压实。

  l 缝及清理槽坑桥面沥青混凝土铺筑完毕,按预留槽坑宽度或比预留槽坑每边宽50mm左右用切缝机切缝。切缝前应搞好测量放样工作,一般可拉两道彩色尼龙绳作为切缝参考线,确保切缝尺寸准确,切缝顺直。切缝应保证路面边缘整齐平顺,无缺损,可用风镐凿除两切缝间的沥青路面部分,将槽坑内填料清除干净,并将槽坑表面混凝土凿毛,清净杂物,用高压水或压缩空气将剩余残渣除干净。

  l 就位安装下伸缩装置前认真检查槽内预埋钢筋,若发现裂纹或折断、位置不当或间隙过大,必须采取补救措施。要保证沿缝方向每米范围至少有10根预埋钢盘与伸缩装置的锚环钉牢固焊接。严格按规定要求检查伸缩装置质量若发现变形或两钢梁间距不一致时,应进行修整。必要时,还应根据安装时的环境温度调整伸缩装置的“E”值(钢梁间距)。应将伸缩装置缓缓放入槽内,使装置中心线与实际预留槽中心线相重合,偏差不得超过10mm,同时使钢梁内边保持垂直。伸缩装置就位后,应根据纵、横坡和标高调整其钢梁顶面比相邻沥青凝土路面低0—2mm,不得超出路面标高。

  l 焊接,当伸缩装置调整好后,调好台电焊机,在温度接近锁定温度时,对称施焊。先点焊部分预埋钢筋和锚环钢盘,临时固定其位置。经检查符合质量要求后方可将锚环钢筋与预埋钢筋焊牢,即可拆除伸缩装置的装配夹具。

  l 立模和混凝土的浇注。立模应注意模板密封,切忌水泥将漏入位移箱内,影响支承十多个和控制系统的正常工作。应采用低收缩快硬、早强混凝土,其混凝土标号不得低于上部梁体结构混凝土标号。特别注意错板、锚环及位移箱下面的混凝土密实。在混凝土养护期内,禁止一切车辆通行,需待浇注混凝土的强度达到设计强度的70%以上方可开放交通。

国产桥梁伸缩缝已经形成了完整的型号序列,40、60、80、100、120、160、240、320、400、480、560型型号齐全,型钢毛勒伸缩缝,模数式伸缩缝,梳齿形钢板对插伸缩缝,橡胶板式伸缩缝,TST无缝伸缩缝,ECS桥面连续伸缩缝,波形伸缩缝,钢管伸缩缝都有了国产替代产品。性能均达到了国家行业标准。

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桥梁伸缩装置等工程施工准备工作重要性施工准备工作的基本任务是为桥梁工程的施工建立必要的技术和物质条件,统筹安排施工力量和施工现场,是施工企业搞好目标管理,推行技术经济承包的重要依据;同时也是施工得以顺利进行的根本保证。因此,施工企业在承接了施工任务后,要尽快做好各项准备工作,创造有利的施工条件,使施工工作能连续、均衡、有节奏、有计划地进行,从而保证按质、按量、按期完成施工任务。认真地做好施工准备工作,对于发挥企业优势、合理使用各类资源、加快施工进度、保证工程质量和施工安全、降低工程成本、增加企业经济效益,为企业赢得社会效益、实现企业管理现代化等都具有重要的意义。以往的工程实践经验已经充分证明:项目的领导重视,施工准备工作做得好,其施工就能顺利进行,工程的成本能得到有效控制,质量和安全就有保证;而对思想上不重视,准备工作做得不好的工程项目,则往往会造成施工混乱,进度上不去,难以保证工程质量和施工安全,因资源的浪费而导致增大工程成本,甚至给工程带来灾难性的后果。

桥梁伸缩缝装置的施工安装步骤为开槽-清除-烘干-安装钢板-涂底料-拌和-填料-压平-通车.无论哪种类型的伸缩缝装置基本都需要注意的安装步骤,看似简单的几步在具体操作时要注意不少事项,因为安装过程中如果出现桥梁伸缩缝装置的损坏将直接影响伸缩缝使用寿命,严重将影响行车安全.(一)开槽  凿除边线范围内铺装层,若开挖的是旧伸缩缝且基础表面混凝土已严重损坏,应清楚重新浇筑高标号的混凝土,并养护至其达到规定的强度.(二) 清理1、清除沟槽四周及接缝处的砂石/淤泥等杂物2、用压缩空气喷吹,清除松动部分及接缝内杂物3、用喷火器烘干沟槽内的水汽,使之充分干燥.(三)粘结料加热  铺设伸缩缝前约2小时,应将粘结料投入加热釜中加热,温度控制在180~200℃之间,全部融化后待用(四)安装T型钢板(可与三粘结料加热同时进行)T型钢板的规格应根据缝口宽度,交通量大小和空气腐蚀等因素决定其厚度一般为6~12mm,宽度120mm~220mm. 将背面刷好防锈油"T"型钢板平稳置于接缝上,并将各片钢板首尾焊接形成整体,增强其稳定性.连成整体后,钢板端头与壳体应留有5mm左右伸缩空间,避免灌入高温粘结料时钢板受热上拱,安装好钢板后,应将钢板两侧缝隙简单塞住,以防部分粘结料外漏.(五)凃底层油    在安装好钢板的沟槽表面均匀地凃一层熔化的粘结料,在涂材料时,操作要娴熟迅速,以其凝固前涂刷完毕.(六) 铺装混合料1、将粗石料放入搅拌机内烘干,加热到180~200℃.将熔化的粘结料倒入搅拌机中与粗石料一起拌合5分钟,粘结料与粗石料体积比为1:(2~3)2.用搅拌好的粗石料摊铺底层,直至其表面距槽顶10mm为止.3、用融化好的粘结料及时(底层混合料温度不低于100℃)灌注底层,使底层的粗混合料缝隙充满粘结料.4.将西石料倒入搅拌机中烘干加热至180~200℃.5、将熔化的粘结料倒入搅拌机中与细石料一起拌合5分钟,粘结料与西石料的体积为1:(3.5~4.5)6、用拌合好的混合料摊铺上层,上层的表面应与桥面平齐.(七)整平表面用胶带纸在距边3~5cm处沿边线粘贴,用熔化的粘结料调平表层,使表面光滑,平整,有弹性,在粘结料凝固前撕开胶带纸,保证伸缩缝边缘整齐美观.(八)开放交通  安装伸缩缝装置完毕后大约2小时开放交通,若须提前开放交通,可喷水冷却。


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