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公路桥梁加固工程之碳纤维布的应用方法

2020-02-19 14:31:49 平畅路桥养护 阅读

公路桥梁加固工程之碳纤维布的应用方法

碳纤维布在桥梁加固中的应用

在桥梁加固中,必须尽可能地减少对原结构的扰动、损伤以及加固后自重的增加,同时兼顾施工操作的可行性。碳纤维布轻质高强,且施工方便的特性,在桥梁加固中可得到充分的发挥。因此碳纤维布在桥梁中,可用于主梁、墩台等承重构件中,也可在非承重构件中加固使用。

需要注意的是,碳纤维加固不仅需要注意锚固还需要注意用量问题。首先碳纤维布强度高,用量过多会造成材料的浪费。其次碳纤维布的任意使用会降低混凝土的延性,影响受弯构件的破坏形式,造成碳纤维布受拉破坏转变为受弯构件上部受压区混凝土的突然压坏,受压破坏具有突然性,危险程度较高。

在桥梁的主梁加固中,可以将碳纤维布等效为钢筋,沿桥梁主拉应力方向粘贴碳纤维布,同时两端设置锚固段,可有效防止裂缝的生成以及提高主梁的抗弯刚度;也可粘贴在梁的侧面,发挥类似箍筋的作用机理,提高主梁抗剪承载力。碳纤维布也可用于轴心受压的墩柱加固中,可采用环向围束法,在墩柱上缠绕碳纤维布对柱体侧向变形起到约束,进而提高墩柱抗压强度。

事实上,虽然碳纤维布在桥梁加固中施工方便且对原结构影响小,但碍于其受力滞后的特性,在桥梁加固中难以发挥材料的高强度优势。而预应力碳板,结合预应力技术,能够充分发挥碳纤维复合材高抗拉强度、同时改变梁受力性能,为桥梁加固提供了全新的方法。预应力碳板尤其适用于大跨径桥梁的加固,正逐步得到越来越多的认可。

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随着社会的发展,交通的压力越来越大,对于桥梁的需求越来越迫切,桥梁作为交通枢纽的一部分,能实现交通的分流和缓解交通堵塞。桥梁在我们的生活中扮演着至关重要的作用,桥梁是连同道路和河流的纽带,如果没有桥梁的存在,我们的交通运输将会变得困难。桥梁在使用的过程中随着时间的流逝会出现多种问题,进行桥梁加固需要注意那些问题?

桥梁加固的要求和标准会顺应建筑工程和经济发展发生适当的变化,包括桥梁的强度、承重能力以及桥梁裂缝等方面的具体规定,都需要按照最新的标准进行处理,发挥桥梁加固的最大价值,延长桥梁的使用寿命,并且减少使用过程中存在的安全性隐患。

在进行桥梁加固改造时不能本末倒置,需要在桥梁的原有承重基础上进行改造,如果桥梁实在没有改造价值,也需要经过精准的经济计算来作为依据。桥梁加固的目的之一就是提高桥梁的载重能力,在对原有桥梁进行测试和评估后,如果原有桥梁的承载能力不能满足当下的要求,可以通过多种加固方法进行改造处理。
 
桥梁在使用的过程中也会出现老化的现象,载重能力会随着时间的推移而逐渐退化,相关部门最好能够每年进行为期一到两次的桥梁检测和计算,算出桥梁的承重能力变化和减少趋势,并规定最新的桥梁载重范围,同时使用桥梁加固处理,稳固桥梁的载重能力,并且延长桥梁的使用年限。

并不是所有的桥梁都需要固,这要看桥梁加固的意义所在,才能体现出桥梁加固的价值。桥梁加固有些桥梁由于使用年限较长,且每天的活载量较大,已经呈现超负荷的存在状态,对于这类桥梁而言,如果有桥梁加固价值的,需要及时对其处理,有些已经没有桥梁加固意义的桥梁可以按照桥梁的最新标准进行设计和建造。桥梁加固是一项庞大的工程,需要找加固企业来做,这才能保证桥梁加固的质量。


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