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平畅建筑拦茬隔断气囊 高低标号混凝土拦截新思路

2022-04-09 13:09:19 平畅路桥养护 阅读

平畅建筑拦茬隔断气囊 高低标号混凝土拦截新思路

建筑拦茬气囊 梁柱高低标号混凝土拦截新思路

我们在工程施工实践中,建筑梁柱节点高低标号混凝土拦截阻断一直以来是一项繁琐头疼的工作。传统的施工工艺需要用密目钢丝网绑扎,或者用鱼鳞网片(快易收口网)焊接捆绑,由于梁柱节点处钢筋比较密集,可供工人师傅操作的空间有限,很难达到很好的阻拦效果,导致后期浇筑混凝土时跑浆漏浆,造成柱的高标号混凝土严重浪费,流窜到梁中,影响施工质量和表面美观。从成本方面考量,密目钢丝网和鱼鳞网片(快易收口网)都是一次性使用产品,属于施工耗材。从工时费用和材料费用方面考量,这种传统的施工工艺已经很难满足现代建筑节能环保降本增效的要求,就这样,一种新型的可重复使用的混凝土拦茬工具应运而生 - 混凝土拦茬气囊

建筑混凝土拦茬气囊的诞生,成功的解决了混凝土浇筑过程中的以上痛点。

一、建筑混凝土拦茬气囊是一种可以充气、放气的柔性圆柱体气棒。科 运拦茬气囊不充气时可以轻松的塞入钢筋缝隙中。拦茬气囊充气后可以塞满钢筋上部和下部的缝隙,一排气囊相互配合,形成一个近乎完整的混凝土拦截面,并通过给科 运隔断气囊加压,使气囊和钢筋之间,相邻气囊之间挤压严密,防止混凝土流窜。

平畅路桥养护、桥面防水

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二、建筑高低标号混凝土拦茬气囊可以重复使用。一次使用完毕后,放气抽出气囊,经过简单的清洗晾干,即可马上投入二次使用,很大程度上降低了施工成本。

三、混凝土拦茬气囊操作比较简单,工人在使用几次熟练后,两人配合操作只需要5分钟左右即可做好一个梁柱节点的封堵施工,施工效率提高数倍。

四、建筑工程应用科 运混凝土拦茬气囊,高低标号混凝土交界处混凝土美观,不会出现串标的现象,使梁柱节点更符合“强柱弱梁”的设计原理,增强建筑结构的抗震防震性能。

高低标号砼拦截施工工艺是指在梁柱节点钢筋绑扎完毕后,通过在钢筋间距缝隙安放未充气的隔断气囊,使用小型充气筒充气,利用气囊充气膨胀将梁钢筋之间空隙填塞密实,随后浇筑梁柱节点高强度等级混凝土,浇筑完成后将气囊放气收缩并与混凝土脱离,将其拔出,进行梁板低强度混凝土浇筑,从而有效避免混凝土高标低用,气囊进行简单清理后也可使用到下一楼层或流水段,实现降本增效。

需选择气囊直径大于梁水平筋间距20mm以上、气囊高度大于板梁截面设计高度300mm以上,气囊的直径和高度尽量选取通用型。

安装位置设在低强度等级构件中,距离高强度等级构件边缘距离不小于500mm处,气囊充气膨胀将钢筋之间空隙填塞密实,确保安装竖直,无倾斜,安装至梁底且不晃动。

相较传统的钢丝网拦茬工艺易被砼冲破、一次性投入、操作困难、成型观感差等问题,气囊拦茬工艺具有可循环使用、强度高、易清理、耐高温热合、耐扎耐磨、成型观感好等优势,且现场操作难度较低,可有效加快施工进度,更好的解决高低标号混凝土串标问题,有效避免了高低标号混凝土外观色差,减少后期修补。

已有建筑工地通过实践,“高低标号砼拦截实施工艺” 所采用的气囊拦茬方式大大降低了工人现场操作的难度,加快了施工的进度,传统钢丝网拦茬工艺一层最少需要2个小工,施工1天方能施工完成,且受板面钢筋的绑扎进度的影响;气囊型拦茬工艺一层仅需要0.5个小工,2小时可完成,且不受工序影响。

在材料管控方面,“高低标号砼拦截施工工艺” 大幅度减少了材料的浪费,每层楼可节约2方左右的高标度混凝土,综合核算人工及设备费对比,施工成本大幅下降,实现降本增效。


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